长三角一体化成江浙沪两会“关键词”打破区域壁垒受热议

中新网南京1月16日电 (记者 朱晓颖)江浙沪地方两会正密集进行。与长三角各省市切身相关的“长三角一体化”话题,在各地两会的热度快速飙升。如何打破区域壁垒、探索长三角一体化高质量发展的路径受热议。

16日下午,在南京举行的政协江苏省第十二届委员会第三次会议联组会议上,多位政协委员接受记者采访。

例如,长三角中心区27个城市中,选择电子信息产业为发展重点的有12个城市,选汽车产业的有11个城市,选石化产业的有9个城市,城市功能、产业定位有趋同迹象,各地仍需错位发展、特色发展。

这也可以直观解释一些地方的治超为何总是“越治越乱”:在该事件中,涉事副局长直接从车窗接过现钞后,承诺“今天是上级交通局的领导带队查车,只要依照我说的办,他们就抓不住”。当执法者成了“收钱纵容违法”者,乱也就成了必然。

将收黑钱说成司机“请客”,无法洗白自己,只能越洗越“黑”。期待当地秉公处理此事,对涉案人员不姑息不护短,净化当地交通执法空气。

苏州市政协副主席、市工商联主席李赞认为,针对长三角民营企业家还没有完全“热”起来的情况,建议各地在推动交通联通、资本融通、信息共享的“硬”互通基础上,在“软”相融上多下功夫。例如,打通民营经济的要素流动、建立公共信息平台、提升各地营商环境的契合度等。

马啸平建议,各地绘制区域发展“一张图”,建设基础设施“一张网”,共下产业提升“一盘棋”。破除行政管理体制障碍,构建政府主导、企业主体、社会组织、公众推进的合力机制。建立产业发展合作平台与联盟,互联共享医疗、教育等资源,建立区域间成本共担、利益共享的机制,以及有效的生态补偿机制。例如,江苏可多领域、跨区域加强与上海金融经济、浙江数字经济、安徽生态经济的融合对接。

江苏省政协委员,江苏仁禾中衡咨询集团党委书记、董事长梁泽泉认为,推进长三角一体化,政府部门“搭台”积极,专家学者“畅言”活跃,但民营企业“唱戏”积极性不够,真正合作的项目不多。

与此前多数案例相比,发生在河南汝州的这起事件,呈现了新特点:收钱的人中,出现了当地交通执法局副局长的身影,而且据这名副局长的“指认”,似乎还有另一名副局长参与其中。吃相如此粗暴,并不多见。

江苏省政协委员、致公党江苏省委专职副主委米其智认为,人才、招商等政策各地存在竞争关系。少数“抢人”“抢项目”现象,制约了人才效能的最大发挥及产业的最优布局。建议充分利用上海、南京、杭州人才汇聚优势,在设区市开展金融人才、企业上市、资本运作、多渠道融资等方面培训,避免“虹吸效应”。

一些交通执法人员收黑钱现象,并非首次曝光。仅在最近一段时间,就有张家口沽源、河南虞城的某些交警被曝光收黑钱,而广东揭阳一些交警还玩起了新花样,将标记成“机器猫”“喜羊羊”的路牌卖给货车司机,以作为其免费通行的暗号。不得不说,有的地方交警为执法创收可谓煞费苦心。

治理交通执法人员收黑钱,重点不在底下的一线执法人员身上,而应该在上头领导那里。

1月8日,有河南汝州市大货车司机向新京报记者提供了四段自己拍摄的视频,表示视频中的三名平顶山市石龙区交通运输执法局人员,向超载大货车司机私下收钱,其中一人为该局副局长张秋生。对此,张承认收钱一事,但表示“都是司机给的请客钱”。针对曝光问题,当地调查组于8日晚连夜进行调查,目前,涉事执法人员均已被停职接受调查。

以往在类似事件中,收黑钱的多以一线执法人员为主,而且在一些地方的处理通报中,做错事的还总少不了辅警、临时工。职位再高一点,所见者也就是个大队长。副局长直接“上手”,刷新捞黑钱底线。

但汝州的这个案例告诉我们,有时候,执法局领导可并不只是“管理失职”,背后恰恰是纵容甚至直接上手。

从之前的某些案例到该事件,个中情形也表明:有的交通局领导与底下的执法人员本是利益共生关系,他们要从“买路钱”中分一杯羹,甚至拿大头,在利益牵扯下,用心治超自然也成了天方夜谭。

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广东省援汉医疗队1月25号进驻武汉,26号已经开始陆续接管汉口医院的两个院区,在气温只有3摄氏度的武汉,从小生活在广东的陈林叶主管护师,还并不十分适应当地的气候,加上水土不服和高强度的连续工作,来自中山大学孙逸仙纪念医院ICU的陈林叶主管护师,在进武汉的第二天晚上开始胃痛拉肚子。她打开战友临时帮她购买的崭新的行李箱,拿出战友帮忙买的暖宝宝,顿时觉得身体和心里都舒服了很多。趁着短暂休息空隙,她打开微信,看到弟弟发的微信朋友圈“送我姐这个白衣天使赴武汉一线支援,真的真的真的真的一定要平安回家啊”,陈林叶忍不住掉下眼泪。

这就指向,地方治理交通执法领域中的收黑钱现象,重点不能只是在底下的一线执法人员身上,而应该在上头的领导那里,要抓“关键少数”。只有遏制住了上面领导的创收冲动,下面的执法人员才不会被纵容、被默许,治超也才有了更能直击要害的抓手。

记者注意到,在上海、浙江、安徽同步进行的两会上,很多代表委员对长三角一体化路径“高频”献策,例如设置“飞地经济”联席会议制度、推进长三角一体化发展重大标志性工程、打通地区要素流动瓶颈等。(完)

不管这名张副局长强调自己收的是“请客钱”,还是什么其他名目的钱,这些钱无疑都是“黑钱”。如今涉事人员被停职接受调查,也算是为自己收的“请客钱”买单。

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据了解,两家企业均表示还将根据疫情情况,结合集团资源,为公众、尤其是疫情发生地区的医务工作者们提供更多力所能及的帮助。

除夕那天陈林叶向医院报名赴武汉支援,其实家里人只有爸爸同意。好不容易休假回家团圆,哪有说走就走,而且还是去疫区!?陈林叶的妈妈哭着不愿意她去,藏起了她的行李箱,弟弟妹妹一开始由于担心不同意她出发,后面无奈尊重陈林叶的选择。她家在揭阳惠来县,当时县城没大巴回广州,只能高铁前往,5点多,她坐上了弟弟的车前往高铁站。9点多到广州,直奔机场与队伍汇合。由于在家里没有拿到行李箱,匆忙下,她拿了一个红色的塑料袋,随手装了洗漱用品和一件大外套便出门,一路上请一同去武汉的战友帮忙买行李箱和厚衣服。所以,才有了那个手提胶袋进站的最美背影!

“老妈哭着不给我行李箱,可是我是护士,我应该要去!”义无反顾来了武汉,陈林叶一直忙着安顿队伍、参加培训等等。“我妈妈已经理解我了,发了很多微信过来,让我好好照顾自己,我是医二代,我爸是揭阳县城的医生,他在县城也在忙着防治疫情工作,我不能选择在家当逃兵!”昨天开始,中山大学孙逸仙纪念医院的团队陆续上一线病房了,今晚轮到陈林叶,她抓紧时做好培训,向战友请教一线病房情况,为了今晚拿出最好的看护,为了守护这座城,守护千万个家。

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李心合建议,大学要突破现有行政区划,将整个长三角区域视为一个大学功能区;组建长三角大学协同发展研究院,通过资金扶持推动长三角地区的大学分步骤、分项目、分学科、分层次、多要素、多渠道、多形式实现资源互联互通、协同共享。

当这样的案例呈现于眼前,我们或许就要重新评估这类事件中,对“领导责任”的认识。回顾多起地方交通执法人员收黑钱行为,我们发现,一些地方通报措辞一般是:辞退直接涉案人员,相关领导负有“管理失职”责任,具体到处罚上,也以记过、警告为主,并不会伤筋动骨。

蒙牛集团第三批捐赠2000万元支持抗击疫情,其中包含1200万元现金及价值800万元的牛奶,支持抗击疫情工作。这是蒙牛继22日为武汉市第一医院送去低温酸奶、23日为武汉大学中南医院捐赠特仑苏牛奶后的第三次捐赠行动。据了解蒙牛还成立了“蒙牛重大疫情保障专项基金”,该基金将用于支持奋战在抗击疫情一线的医务工作者,支持相关疫情防治研究等。

“长三角区域合作由来已久,一体化发展按下‘快进键’:省级统筹、互联互通、投资合作、协同创新、联防联控等方面加强,但体制机制还不完善,区域融合还需加强,统筹协调仍未到位。”南通市政协副主席、民建南通市委主委马啸平认为。

民建江苏省委副主委、南京大学商学院会计与财务研究所所长李心合认为,长三角大学协同化发展非常重要。长三角拥有普通高校457所,占全国高校的15.7%,“世界一流大学”入选数(8所)与“世界一流学科”建设学校数(26所)分别占全国总量的20.5%和27.4%。受行政区划、地缘优势、政策差异等因素影响,长三角高校协同发展的意识和动力不强,协同决策机制尚未真正确立;大学教师、信息等资源也尚未真正互通、流动和共享。

图为:伊利官网发布。胡永凤 摄