(原标题:山东青岛19日新增境外输入病例行动轨迹公布)

2020年3月19日12-24时,山东省青岛市新增1例美国输入新型冠状病毒肺炎确诊病例。

导致这种局面的原因除了疫情的复杂性和不确定性外,还因一些薄弱环节出现问题。

截至韩国时间28日上午9时,韩国新冠肺炎累计确诊病例增至2022例。来自其他国家的最新数据显示,日本确诊病例近千例,伊朗、意大利、法国、德国等国家新增确诊病例激增。据世卫组织通报,截至日内瓦时间27日早晨6点,中国境外共有44个国家出现总计3474例新冠肺炎病例,54例死亡。

兰州日报社全媒体记者孙建荣通讯员王红利

国家卫健委28日通报,除湖北外,27日全国新增确诊病例9例,虽较26日的24例有所下降,但仍高于25日的5例。已连续几日无新增确诊病例的北京,26日陡增10例确诊病例,不少省份的疫情数据也时常呈现波动状态。

目前,中国正在“双线作战”——如何在遏制疫情蔓延的同时,逐步恢复社会经济正常秩序,降低疫情造成的损失,也将是“中国经验”的一个重要组成部分。

日前,湖北刑满释放人员黄女士从武汉到京后被确诊的消息引发外界热议。在依然处于最严防控状态的武汉,黄女士如何顺利抵京,以及各地在疫情防控全过程中是否存在漏洞成为外界关注的焦点。

交通运输部综合规划司副司长苏杰介绍,5年来,长江经济带港口岸电使用率逐年增加,船舶生活垃圾、生活污水和含油污水接收设施已实现全覆盖,沿江船舶和港口污染得到有效治理。

大力发展江海(河)联运,已成为提升“黄金水道”功能的内在要求。记者了解到,当前长江干线14个港口铁水联运设施联通项目全部开工建设,长江集装箱江海联运运量已占到总运量的60%以上。

由于济南市长清区和泰安市泰山区、岱岳区辖区内的文物资源丰富,在地震发生后,山东省文化和旅游厅第一时间查询了长清区重点文物保护单位受损情况,并立即布置受地震影响较大的济南市长清区和泰安市泰山区、岱岳区文物保护单位受损排查工作。经过核查,济南市长清区和泰安市泰山区、岱岳区没有发现不可移动文物因地震受损情况。

2月12日下午,白龙江林区森林公安局两水分局值班巡逻民警在辖区排查监测时,接到举报后将在白林管局小3号楼聚众打麻将的人员当场查获,并口头传唤至分局接受调查。经查,居民高某某擅自同意周围邻居王某某、周某某、韩某某、庞某某等9人在其家中分两桌打麻将,并向每人收取5元的茶水服务费。两水分局依法对高某某等9人分别处以200元至500元不等的行政处罚。

疫情仍在波动防控需堵漏洞

据山东省地震局官网消息,济南市位于华北断块东部,辖区范围内不存在大的地震构造带,无发生大地震的地质构造背景。20世纪以来,济南辖区范围未发生过破坏性地震。在当前疫情防控的关键时期,为防止风险叠加,山东将进一步加强地震监测,密切跟踪、科学分析研判震情趋势,健全完善应急联动机制和地震应急预案,强化应急准备,推进地震应急、灾害防御、宣传教育等工作,确保社会稳定。

目前,中国多地已加强对入境人员的健康管理,严防疫情输入风险——防输出和防输入在当前中国疫情防控中同等重要。

患者郝某某,男,17岁,山西省太原市人,系美国波士顿某学校学生。2020年3月18日经洛杉矶转机乘飞机(MF858航班)抵达青岛流亭国际机场,因同机有发热病人,郝某某等被送至青岛西海岸新区集中隔离点进行医学观察。经海关核酸检测、青岛市疾控中心复核检测均为阳性,于3月19日转至西海岸新区人民医院隔离检查,结合流行病学史,经专家会诊后确诊,已转至定点医院隔离治疗。该病例密切接触者共60人,均为同航班人员,3月18日已全部集中隔离医学观察。同机其他非密切接触者,属青岛本市的均已采取集中隔离观察措施,青岛市外人员已在第一时间通报所在地疾控部门采取隔离措施。

推动长江经济带发展座谈会召开5年来,沿江各地坚持生态优先、绿色发展,“黄金水道”活力迸发,生态效益日益彰显,交通先行棋激活满盘,一幅生态画卷正在铺展。

该集装箱快航从淮安至武汉航程约6天,返程约4天,综合成本较原有公路运输降低一半以上。初期实行每周2班对开,后期将逐渐增加航班密度。

注重协调发展,加强综合交通运输体系建设。推动构建统一开放有序的运输市场,优化调整运输结构,创新运输组织模式,系统提升干线航道通航能力,持续提升数字化、智能化水平,推动建设一批重大工程和重点项目,着力打造畅通国内国际双循环的主动脉。(记者魏玉坤、杨绍功、王贤、周凯)

通过该航线,淮安的粮食、麦芽可以低成本发往武汉等地,武汉等长江中上游地区的化肥、有色金属可直达淮安。快航开通形成了以淮安港、武汉港为中心的区间集装箱物流运输新通道,将推动长江中上游与京杭运河区间的“江河联运”,有利于“散改集”和贸易物流,促进内循环的畅通。

外交部发言人赵立坚连续几日在例行记者会上表示,面对疫情,保障本国人民生命安全和身体健康,维护地区和全球公共卫生安全是各国应尽的责任。中方愿同有关国家密切沟通协作,探讨加强联防联控,一道采取适当的必要的措施,有效阻断疫情跨国扩散,共同维护地区和全球公共卫生安全。

“长江经济带交通运输发展在取得成绩的同时,一些问题仍需解决,绿色发展、高质量发展的任务依然艰巨。”苏杰说。

不只是安徽,“十三五”以来,江苏取缔拆除了长江干线江苏段117个非法码头,恢复长江自然岸线13.3公里,岸线面貌明显改善,生态环境有效修复。

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世卫组织总干事谭德塞表示,关于新冠肺炎疫情,现在中国以外地区才是最大担忧,呼吁各国迅速采取行动,团结应对全球疫情的关键时刻。

湖北宜昌,秭归港茅坪游轮码头。一艘艘从重庆开来的游轮一到港就接上了岸电,靠泊期间采用岸电供能,不见黑烟,不闻噪音。

济南市地震监测中心启动应急预案应对长清区4.1级地震,组织震情会商。济南市地震监测中心供图 摄

中央指导组28日在武汉召开的新闻发布会上表示,目前中国疫情防控局面持续向好,但形势仍然严峻复杂,还具有很大的不确定性,面临着反弹的巨大压力,因此不能盲目乐观,防控工作依然丝毫不能放松。(完)

据国家发展改革委、交通运输部统计,截至目前,全国已拆除长江干线1300余座非法码头、长江支线900余座非法码头,两岸绿色生态廊道逐步形成。

山东省地震监测预警中心研究员殷海涛介绍说,对地震活动来说,“余震”的存在属于正常现象。余震发生的次数与地质条件、震级大小等因素有关。专家研判认为,长清4.1级地震震中发生更大地震可能性不大,近期仍存在发生个别有感余震的可能。

由于长清4.1级地震后,又发生多次余震,山东省文化和旅游厅将根据地震情况继续密切关注受影响地区的文物保存状态,如存在损毁问题,及时采取措施,确保文物安全。目前,济南市长清区和泰安市泰山区、岱岳区内有泰山、齐长城2处世界文化遗产,14处全国重点文物保护单位和47处省级重点文物保护单位。(完)

近年来,安徽深入推进长江干线非法码头、非法采砂专项整治。2017年取缔拆除224个长江干线非法码头,又以淮河流域为重点开展专项行动,取缔拆除941个无证码头、砂石堆场。

焕然一新的江岸得益于当地铁腕整治非法码头、持续发力生态修复的决心和努力。

重症率下降、治愈率上升、新增病例波动降低、出院患者与日俱增……近期,中国新冠肺炎疫情出现进一步向好的趋势。但随着疫情的发展,国内外形势的变化也对中国疫情防控提出新要求。

随着治愈出院人数的快速增长,有关部门在按规范开展出院病例追踪管理和随访服务的基础上,加强对出院病例的分析,总结相对成熟的诊疗方案和技术路线,为后续救治工作和相关国家疫情控制提供经验和技术支撑。

“以前用燃油发电,一到晚上噪音特别大,产生的二氧化碳或二氧化硫对环境造成污染,费用也高。”重庆冠达世纪游轮有限公司总经理陈长侠说,“现在用上了岸电,既省时省力省成本,又保护了长江生态。”

目前,中国仍在积极探索疫情防控的中国之路。在病原学和流行病学方面,中国曾第一时间分离鉴定出病毒毒株,并向世卫组织共享了病毒全基因组序列,为诊断技术的快速推进和药物疫苗开发奠定基础。如今,中国仍在持续深化病毒传播途径研究,为防控策略的优化提供科技支撑。

就在1个多月前,一艘满载粮食、麦芽、马口铁、建材的集装箱船从江苏淮安新港驶出,经京杭运河进入长江驶向湖北武汉阳逻港国际集装箱码头,“淮安—武汉”水上集装箱快速班轮航线正式开通。

坚持问题导向,系统推进生态环境保护修复。在巩固船舶和港口污染突出问题整治成果的基础上,研究建立长效机制。坚决遏制非法码头“死灰复燃”,鼓励引导老旧码头退出、资源整合和升级改造,提升岸线使用效益。

推广使用岸电是沿江各地狠抓船舶港口污染治理的一个缩影。

截至2020年11月,长江经济带铁路、高铁通车里程分别达到4.4万公里、1.5万公里,沿江高铁建设方案基本确定,公路互联互通网络不断完善,成都天府机场、鄂州货运枢纽机场加快建设,对外开放大通道加速形成。

积累中国经验阻止疫情反弹

济南市地震监测中心启动应急预案应对长清区4.1级地震,工作人员按照地震应急预案要求,到岗展开工作。济南市地震监测中心供图 摄

世卫组织赴中国考察专家组负责人布鲁斯·艾尔沃德日前在北京表示,在新冠肺炎疫情的防控上,中国方法被证明是最成功、有效的方法,并向全球推广“中国经验”。

据北京卫健委消息,北京市26日的新增确诊病例,均为确诊病例的密切接触者,属一起外省输入的单位聚集性疫情。北京市因此要求,全面排查薄弱环节,切实消除风险隐患,做到不留死角、没有盲区。

苏杰说,今后将坚持生态优先、绿色发展,系统谋划、全面推动长江“黄金水道”高质量发展,重点做好两方面工作:

该病例行动轨迹如下:

运输结构性矛盾依然存在。三峡坝区船舶积压常态化,部分铁路、公路骨干通道能力接近饱和,港口、综合交通枢纽“最后一公里”问题仍存在。

在发力推进加快多式联运之际,“黄金水道”综合交通运输体系建设也跑出了“加速度”。

“江边的环境曾经很差,整治后旧貌换新颜,成了遛弯的好去处。”在附近生活了10多年的王先生说。

全球形势严峻严防疫情输入

“长江南京以下12.5米深水航道等一批重点工程建成投用,2020年,长江干线货物通过量突破30亿吨,再创历史新高,稳居世界内河首位。”苏杰说。

隆冬时节,安徽芜湖长江与青弋江交汇处的江滩上,不少年轻人冒着寒风,漫步于超10公里长的生态景观带。谁能想到,这里曾非法码头密布、砂堆连绵,“住在江边不见江”。

如今,变“绿”的还有长江航运业。

船舶港口污染问题尚未根除。部分地区还存在船舶偷排或违规排放污水、港口不具备污水接收设施、接收处理设施不能正常使用、接收转运设施衔接不畅、码头废水直排等现象。