宁夏又有1名新冠肺炎确诊患者治愈出院剩余3例在治

中新网银川3月11日电 (杨迪)3月11日上午,经过宁夏新冠肺炎诊疗专家组和医护人员的精心救治,1名确诊的新冠肺炎患者达到解除隔离治疗条件,正式出院。截至目前,宁夏累计报告新冠肺炎确诊病例75例,累计治愈出院人数达到72人,剩余3例确诊患者正在接受治疗。

治愈出院患者苏某某,女,56岁,宁夏吴忠市人。2月15日由同心县人民医院转入宁夏回族自治区第四人民医院。3月11日,经宁夏新冠肺炎诊疗专家组分析评估,达到出院标准。(完)

而面对业绩不佳、排放罚款、疫情的三重施压,德国的汽车巨头戴姆勒的资金压力也在加大。外媒报道称,其可能面临“恶意”收购。

总部位于武汉的东风汽车,曾叫第二汽车制造厂,创建时就制定了以军为主、先军后民的发展思路。1975年,东风相继投产EQ240、EQ140两款车型,在对越自卫反击战中发挥了很大的作用,包括运送物资和兵员,被解放军部队官兵誉为“英雄车”。

随后,美国纽约市市长白思豪第一时间联系到了马斯克。就在昨日,马斯克则表示,将在本周将完成大约1200台的分发。

无奈,政客们找到了准备关闭工厂大门的车企。

民族八省区是指我国的5个少数民族自治区和云南、贵州、青海3个省。2019年,中央财政安排少数民族发展支出方向的专项扶贫资金达67.5亿元,安排民贸民品生产贷款贴息20亿元。聚焦深度贫困地区和“两不愁三保障”问题,狠抓“十三五”165项重大工程项目中涉及民族工作重点任务的落实,积极推动贫困群众脱贫,截至2019年11月底,民族八省区贫困人口从2018年的603万人下降到119万人,贫困发生率从4%下降到0.79%。

“大家接班之前也可以先看一下这个交班记录,做到心中有数,这样在护理病人的时候可以做到更主动、更全面。”周蓉说,一切为了病人更好地康复。

截至美国东部时间3月22日18时,美国新冠肺炎确诊病例已超过33,073例,其中最严重的纽约州达到了15,777例,占了近一半全美确诊病例。据纽约州长安德鲁·库默表示,纽约的呼吸机仍有超过2万台的缺口。

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二战期间,美国总统富兰克林·罗斯福就授权通用汽车公司总裁威廉·克努森担任军事用品生产总指挥,领导通用、福特等车企生产飞机、装甲车等,当时的汽车城底特律转身变为军火制造基地。

这家公司正在将其生产的零部件转化为压铸件,以实现更高产量的生产,其产量目标是从供应150台呼吸机增至多达2万台。这样的工作量通常需要12周才能完成,但由于员工几乎是不停地工作,所以只用一周就可以完成。

“刚来的时候,压力特别大。”奋战在黄石的20多天,很长一段时间里,周蓉晚上都睡不安稳,“一个小时就要拿出手机看一下,怕有新的指令。”周蓉每天工作的时间都在十个小时以上,常常深夜还在病房。

“所有人都在下订单。”

有现成的工厂和工人,与其让停工停产,不如开拓一个“新业务”。在国内宣布转产口罩的比亚迪,10天就产出第一只口罩、而五菱则只花用了5天的时间。

广汽集团在2月20日正式开始自制口罩的批量生产,5条生产线同时开启,日产能达到25万。

而意大利作为欧洲的疫情中心,政府已要求该国最大的呼吸机制造商Siare Engineering将呼吸机月产能从160提高至500台。

2008年经济危机爆发,吉利集团董事长李书福拿下了全球排名第二的澳大利亚DSI自动变速器公司。随后,又看上了福特手里的沃尔沃汽车。经过漫长的谈判,在2010年,吉利终于以18亿美元的价格完成了对沃尔沃的收购。

美国国家科学院院士,著名的生理学家和科普作家贾雷德·戴蒙德写过一本书《枪炮、病菌与钢铁:人类社会的命运》,在这本书中,贾雷德·戴蒙德从人类学的角度分析过微生物对世界的巨大影响。

前年斥资90亿美元价格收购了戴姆勒的9.69%股份,成为其最大的股东。如今“奔驰有难”,或许又到了“抄底”的时候。

抓住机会出手,吉利就是最好的例子。

它们以最快的速度将汽车产业线转向军工产业,其产量和生产速度迄今仍为美国制造业的巅峰。

被视为“工业之王”的汽车制造业,是工业生产技术的集大成者。由各类零部件生产线组成的汽车生产线,具有强大的柔性及可塑性。

不止是比亚迪,五菱和广汽也加入援产口罩行列。

外媒透露,戴姆勒存在与中国吉利和沃尔沃,也可能与宝马等其他企业组成联盟。对戴姆勒来说,现在是时候做出改变了。

在宣布援产口罩之后,比亚迪董事长王传福决定亲自挂帅,带着事业部一把手和3000名技术工程师上阵,仅用10天生产出第一只口罩。“我们应该站出来,动用一切力量援产口罩,急天下之所急,供天下之所需。”

在国内,也有不少汽车企业曾为国效力。

疫情下的援产,车企们则像一个中间人,能把各式各样供应商“拉到”一起,甚至组装医疗设备。密歇根州安娜堡汽车研究中心CEO卡拉·贝洛表示,“你不可能拿起一条汽车装配线,就开始在上面制造呼吸机设备,这没有意义。”

重症ICU护士长周蓉。南医大二附院供图

“制造呼吸机是一个复杂的过程,需要熟练和专业的员工队伍,贯通的全球供应链和严格的监管制度来确保患者安全,” 美敦力公司发言人John Jordan表示,该公司在爱尔兰的Galway组装呼吸机。

人民需要什么,车企就造什么

不过,对于中国车企来说,“危”中确有“机”。

欧洲这边,情况就更严峻。

而比亚迪口罩目前的日产能是500万只,医用级免洗消毒凝胶生产线产能达到30万瓶。按照官方的说法,比亚迪已经成为全球最大量产口罩工厂。

令周蓉开心的是,病人的情况正在一天天好转,“原来需要戴呼吸机的病人,呼吸机撤下了;原来说句话就喘的病人,能够交流了;还有许多病人,转到轻症病房了……”

正如“五菱牌”口罩包装盒上写的:人民需要什么,五菱就造什么。

在别人眼中,周蓉“特别拼”,是个“女汉子”。

中国品牌的高光时刻?

全球呼吸机告急,车企开始了援产行动。

全球最大呼吸机生产商哈美顿医疗公司CEO安德烈亚斯·威兰,向路透社表示:“可用的呼吸机与需求之间存在巨大缺口。”

从某种意义上来说,人类这个种群的基因和文明是在与病菌的斗争中进化的。

黄石市中心医院重症ICU清洁区和医生办公室之间的玻璃上,贴着密密麻麻的交班记录,这是周蓉提出的抗“疫”时期的一种特殊交班方式。

许多奋战在一线的医护人员都有个苦恼:护目镜会起雾。面对这种情况,周蓉开始琢磨,最终想出一个办法,每晚用洗涤剂清洗护目镜,清洗完再用无纺布擦一遍,这样,在护目镜上形成一层保护膜,就不会起雾了。

事实上,呼吸机通常由供气,灵活的呼吸回路,控制系统,监视器和警报器组成。即使立即共享了所有呼吸机设计图,获得该产品所需的零件和工具也要花费数周甚至更长的时间。

“这就像是临时组建一支军队,来获得所有的零部件,然后建立临时装配线。”

“特斯拉生产的汽车拥有先进的暖通空调系统,SpaceX 生产的宇宙飞船拥有生命支持系统。”埃隆·马斯克在推特上写道。

特斯拉、SapceX 的创始人埃隆·马斯克则在推特上写道,转型生产呼吸机并不困难,如果呼吸机出现短缺他愿意制造。

只要条件允许,周蓉会给每位病人拍一遍,有些护士拍的不到位,周蓉也会耐心示范。

根据GlobalData的分析,新的呼吸装置平均需要4.7年才能进入市场。在时间紧张的情况下,要成功组装出功能安全的呼吸机,对车企们挑战不小。

据福布斯网站报道,法国政府将采取一切措施,包括国有化手段,以挽救两大汽车巨头标致雪铁龙(PSA)和雷诺受到新型冠状病毒疫情严重打击。

在美国,纽约政府第一个向车企“求助”。

周蓉和同事。南医大二附院供图

早在1862年,李鸿章授命创办上海洋炮局。后迁赴南京,一个全新的金陵制造局拔地而起,后更名为金陵兵工厂。这里诞生了我国第一门克鲁森式架退炮、第一挺仿马克沁机关枪。上海洋炮局,便是长安汽车的前身。

病菌会带来深重的社会危机,但是也会带来转机。病菌就像是人类社会的一场地震,它在摧残人类身体健康的同时,也为释放社会应力,促进文明的发展创造了条件。

曾经历战争的车企,主动扛起援产的责任

病人的病情严重时,护理需更加精细。周蓉介绍,拿最基础的为病人拍背来说,手法、力度、频率都有讲究,拍的到位了,病人会觉得舒服,能促进其排痰,因为这类病人的痰液比较粘稠,靠病人自己的力量很难排出。

“拍背不到位?来,到我身上练!”“护理依从性不够高?每位拍照上传!”“护目镜容易起雾?用我的方法试试!”这是江苏援黄石医疗队队员、南京医科大学第二附属医院重症ICU护士长周蓉在黄石经常说的话。

目前,周蓉担任黄石市中心医院重症ICU的护士长,她用了五个字形容在黄石的日日夜夜:痛并快乐着。

作为德国最大的支柱产业,贡献了该国约5%的国内生产总值和4%的就业。美国这边,美国底特律三大汽车制造商将关闭它们在美国的工厂,15万名时薪工人回家待业。

除了“女汉子”,周蓉还是个很细心的“后勤保障员”。

此前,通用汽车已经向其供应商寻求帮助。

新冠肺炎疫情影响,截止本月22日,全球范围内有14家主流跨国汽车集团宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数或达100余家。

对于当下的“战疫”,车企们也确实有着诸多的优势:

历史就是最好的佐证。

玻璃上贴着交班记录。南医大二附院供图

例如意大利目前的呼吸机储备,仅有对抗疫情所需的1/4,而随着各国加强采购,令市场对呼吸机的需求远大于供应量。威兰称,为了完成中国、土耳其、美国等地的订单,哈美顿医疗公司已经将产量提高了40%。

在开发空气过滤系统时,特斯拉的灵感来源于医院、无尘室以及航天领域。采用一套HEPA空气过滤系统,可有效阻止空气中的花粉、细菌及其他污染源进入车内。同时,去除车舱内的众多污染物微粒,实现对空气的净化。

“很多病人知道我们来自江苏,会在治疗时竖个大拇指,这种肯定,即便没有言语,对我们来说是最好的回报。”周蓉说。(完)

此后,周蓉就额外承担起清洗护目镜的工作,几百个护目镜,一一清洗,每晚坚持如此。

但呼吸机和汽车一样,也是需要通过不同零件的组装来完成生产的,而车企在供应链这方面有着显著的优势。

其中包括一家压铸公司Twin City Die Castings Co。该公司生产用于控制、四轮驱动系统和安全气囊的电子产品,现在已经很快就调整了计划生产大约20种不同的部件,包括用于产生氧气的外壳和压缩机部件。

虽然,中国企业逐渐复工复产,但整体形势依旧严峻。中国汽车工业协会宣布:2月中国汽车仅卖了31万辆,同比、环比均暴跌近80%。全球亦是如此,据加拿大皇家银行资本市场数据,由于新冠病毒在全球范围的爆发对供需两端产生的影响,全球汽车产销预计下降16%。

更重要的是,产品的安全性。因为在许多情况下,患者完全依靠呼吸机呼吸。任何故障,都可能导致依赖呼吸机的患者重伤或死亡。因此,质量控制和测试是极其严格的。

福特在二战期间建立起轰炸机生产线,到1945年,福特已经能够以每小时一架的速度生产B-24解放者轰炸机。

比如英国,拥有6700万人口的英国,只有不到8000台呼吸机。英国首相鲍里斯·约翰逊的一位发言人表示,已与60多家制造企业和组织进行了谈话,而英国是首个倡导汽车制造商转产呼吸机的国家。

“每一个州都在购买呼吸机,我们已经派人去呼吸机最大制造国中国购买。”库默补充道。显然,全球爆发的疫情,让呼吸机成了欧美国家仅次于厕纸和口罩的稀缺品。

一台汽车的生产,并非一蹴而就。其构造复杂,零部件通常有几万个。从毛坯加工到整车装配,需要采用各类加工技术,这其中也涉及各式各样的供应商。

2月8日,上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩下线,根据上级部门统一调配,该批口罩将主要用于民用用途。为了进一步扩大口罩产能,2月10日,五菱又决定自建口罩生产线;三天后,第一批五菱自产的口罩批量出货。

目前,这家呼吸机制造商正与法拉利和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)以及零部件供应商马瑞利洽谈,希望这些公司帮忙生产一些呼吸机零部件,可能的话也组装呼吸机。

虽然,车企没有直接生产呼吸机的案例,但在空气过滤等技术上,有一定的技术储备,比如早在2016年就推出“生化模式”的特斯拉。

车企造呼吸机,难度并不比造一台车要小。

钟南山院士在央视连线中指出:经鼻高流量氧疗、机械通气,是目前治疗新冠病毒肺炎的主要方式之一。

一边是做副业,一边是抓复工。据中国工业和信息化部统计,到3月17日,全国除湖北外的规模以上工业企业平均开工率超过98%。

美国的通用、福特、特斯拉,德国的大众,英国的迈凯伦,意大利的法拉利和菲亚特克莱斯勒,相继宣布加入这场全球性的“战疫”。